Разделы сайта

Свежие новости

Полезные статьи

«Эти старички многое могут». Как два друга организуют туры на старых советских «мотоколясычах»

«Эти старички многое могут». Как два друга организуют туры на старых советских «мотоколясычах»

«Это же почти мини-танки — они и не такое могут», — с гордостью и каким-то ребяческим задором показывают фото Антон Пунченко и Игорь Лопатин из Могилева. На снимке — увязший в грязи мотоцикл «Урал» с коляской. Фото сделано во время разведки маршрутов для мототуров, которые Антон и Игорь взялись проводить постоянно. Они рассказали TUT.BY, почему сесть на советский «колясыч» должен каждый и в чем кайф путешествий на них, причем в первую очередь — по Беларуси.

Антон и Игорь дружат давно — и между собой, и с техникой. У одного — СТО, второй занимается перевозками. Это, говорят, то, чем они зарабатывают на жизнь. А грядущие мототуры — это больше для души. И совсем немного — для бизнеса.

Как ни странно, история мототуров на российских мотоциклах с колясками началась со спортивных японских байков — «обычных, двухколесных», на которых друзья катались и катали ради удовольствия. Потом знакомый купил мотоцикл «Урал», и Антон с Игорем им заинтересовались. Настолько, что купили себе каждый по такому с коляской. Правда, с ними пришлось повозиться.

— Ремонт «старичков» занял какое-то время. В принципе, это несложно, если руки на месте. Но найти советские мотоциклы в хорошем состоянии сейчас сложно. А новые «Уралы», например, стоят 15 тыс. долларов, — говорит Игорь Лопатин. — Дороговато.

Эти же экземпляры — «Урал» и «Днепр» — обошлись друзьям примерно в тысячу долларов каждый. В них пришлось вложить не столько денег, сколько времени — но результат того стоит, говорят мототуристы.

Фото: Анжелика Василевская, TUT.BY
Игорь Лопатин

— Мы катались бандой сами, катали друзей и знакомых. Посмотрели, что им это очень нравится — и появилась идея, что можно поднять это на другой уровень, — говорят друзья. — Мы сами туристы с опытом: и готовить можем, и баню полевую организовать. Да и опыт водительский уже есть.

Сейчас в мотопарке — «Днепр» Игоря и «Урал» Антона, которые стали первопроходцами проекта в буквальном смысле. На мотоциклы грузили все для палаточного лагеря, брали семьи и друзей — и ехали практически куда глаза глядят.

— Эти «старички» могут многое. Проедут туда, куда редкая машина доберется, — говорит Антон Пунченко. — Хорошая резина, крепкие руки и сноровка водителя — и можно ехать куда угодно.

Мототуры пока проходят в тестовом режиме: Антон с Игорем прокладывают маршруты и обкатывают их со знакомыми. Походных баек уже накопилась целая мотоколяска. Например, как-то друзья отправились ночью на разведку окрестностей, высмотрели «отличное место в рощице», а это оказалось кладбище. Или колесили по лесам и проселочным дорогам в темноте в поисках «соляного источника», а нашли старый колодец, в котором, по словам местного, «не одна девушка утопилась».

— На спортбайках свой кайф — скорость. На «колясычах» — эйфория от того, где ты можешь проехать, как ты преодолеваешь препятствия. «Колясычи» пусть и тихоходы, но практически вездеходы. Ехать по бездорожью без крыши над головой, когда тебе в лицо дует ветер — это свобода. На таком мотоцикле ты можешь все рассмотреть, а посмотреть есть на что, — говорят могилевчане.

Антон Пунченко.
Антон Пунченко

И это чистая правда. Водителю, конечно, приходится потрудиться. Но быть пассажиром в коляске — чистый релакс. Кто думает, что ехать в ней неудобно, не ездил вообще или ездил в неисправных. Пока мотоцикл с рычанием очень упорно — и не так уж и медленно — преодолевает все рытвины, ухабы, чувствуешь себя пассажиром на лодочной прогулке, только комфортнее.

Антон и Игорь собираются начать с мототуров по окрестностям Могилева, по Могилевской области. В будущем хотят доехать с мототуристами и до Брестской крепости — это обязательно. Объясняют:

— У нас многие знают о ней, но ни разу там не бывали. И в Каменецкой башне тоже: слышали, но не знают даже, как выглядит.

Могилевчане говорят, что особые ощущения испытываешь, когда добираешься до какого-нибудь глухого озера, где едва ли ступала нога редкого грибника или охотника, разбиваешь палатку и варишь на костре плов.

— Мы ведь все люди природы — потому нас туда так тянет из городов, потому так нравится сидеть у костра. Это совсем другие ощущения, — объясняет Игорь. — Не знаю, как проект будет выглядеть в будущем, но цель есть — и она понятна: дарить людям радость и показывать нашу красивую природу, наши замки, костелы, башни.

Зимние мототуры для «мотостаричков» тоже не проблема, но Антон с Игорем хотят основательно подготовиться: проложить маршруты, довести до идеала мотоциклы и, конечно, все оформить. А еще просчитать стоимость, потому что пока, весьма предварительно, вырисовывается тариф в 25 рублей с человека за турпоход без ночевки и пикника.

Потому что уверены: от желающих отправиться в мототур отбоя не будет, и к этому они должны быть готовы. Например, мототуры на «Уралах», которые организует сам завод-производитель, довольно популярны

К тому же ребята надеются, что за зиму найдут спонсора и единомышленников, которые поддержат их интерес к путешествиям на «колясычах». Еще в планах — обзавестись только «Уралами». А пока они постят фото подготовки к сезону в группах в соцсетях, снимают видео для блога и ждут весны.

Фото: Анжелика Василевская, TUT.BY

Источник