Разделы сайта
Свежие новости
От летней жары до заморозков: в Египте наблюдаются метаморфозы погоды
Укус кальмара: власти Таиланда предупредили туристов о новой опасности в ресторанах
В Турции туристов предупредили о новой опасности в Средиземном море
Возвращение туристического поезда Al-Andalus, соединяющего Испанию с Португалией
Полезные статьи
Гранитный памятник как отражение личной истории: создание уникального дизайна
Семяныч о фейках и обмане в интернете
Ключевые плюсы накрутки лайков в ВК
На авто по Испании: 100 евро за разговор по мобильнику за рулем и особенности обгона
Увидеть на испанских дорогах легковые автомобили с белорусскими номерами — это редкость. Все же расстояние почти в 3 тыс. км от Минска до Барселоны даже для самых отъявленных автотуристов это довольно много. Минимум 3 дня пути с разумным чередованием отдыха в отелях и сменой дорожного ландшафта европейских стран. Но это вовсе не значит, что белорусские автотуристы не бороздят испанские дороги, сидя за рулем легковушек.
Сегодня уже мало кого удивишь возможностью так называемого комбинированного туризма, когда, прилетая в Испанию на самолете, белорусы тут же, в аэропорту, берут напрокат автомобиль, а затем уже с испанскими номерами «растворяются» в потоке местных машин. Зачастую при удачном и грамотном расчете логистики такого путешествия это оказывается не дороже, чем приехать на средиземноморское (и тем более атлантическое) испанское побережье на своем авто из Беларуси. Но в любом случае для тех и других знание местных особенностей в том, что касается дорожного движения, не просто желательно, но и необходимо.
Где заправляться
С заправками у вас проблем не будет. Топливо — в пределах 1,2 евро за литр солярки и 1,25 за литр 95-го бензина. На автострадах всегда чуть повыше цены, центов на 10−15 за литр. Самое дешевое топливо может быть на заправках при супермаркетах, но не следует всегда гоняться за дешевизной. Подъезжая к заправке, обращайте внимание, насколько по-современному выглядят заправочные колонки. Бывали случаи, когда после заправки на "дешевых" АЗС топливная система на нашем автомобиле начинала сигналить о проблемах из-за низкого качества бензина. Увы, аналогичная проблема присутствует практически во всех европейских странах, за исключением, пожалуй что, только Швейцарии.
Дороги и манеры
Состояние испанских дорог, как автострад, так и местного значения, приятно удивляет: местные автодорожники добросовестно делают свое дело. А погода, лишенная резких перепадов температур в зимнее время, благоприятствует тому, чтобы дорожное полотно не очень сильно подвергалось разрушению.
Несколько в другом положении оказываются участки дорог в районе горного массива, отделяющего Пиренейский полуостров от остальной Европы, но и там вам вряд ли доведется столкнуться с откровенными выбоинами на дорогах. При первом же их появлении дорожники умело их латают, благо, что современные технологии позволяют это делать быстро и качественно.
Автострады в Испании платные. В среднем цена за проезд 100 км уже сравнялась с соседней Францией и составляет порядка 10 евро, хотя есть примеры, когда за проезд только одного большого тоннеля вам придется заплатить аналогичную сумму. Оплата производится на специальных пунктах по дороге в зависимости от пройденного расстояния. Банковские белорусские карточки работают исправно, но не в формате Maestro. Имейте в виду, что для перемещений по Испании лучше иметь карточку Visa или MasterCard. На испанских терминалах всегда работают и люди, поэтому можно рассчитываться наличными деньгами.
Но если скорость перемещения для вас не приоритет, то испанскую жизнь лучше всего познавать, путешествуя по бесплатным дорогам. Фактически на любой автостраде, когда начинается платный участок, имеется возможность съезда на дорогу, идущую почти параллельно со скоростной магистралью в нужном вам направлении. Правда, если максимальная разрешенная скорость на автостраде — 120 км/ч — позволяет вам обеспечить среднюю скорость перемещения по стране в 100 км/ч, то при движении по бесплатным дорогам редко когда удается ехать по Испании со средней скоростью свыше 65 км/ч. Ведь на обычных дорогах скорость ограничена 90 и 100 км/ч (бесплатные скоростные участки с разделительной полосой), а в населенных пунктах максимально допустимая скорость всего 50 км/ч.
Испанцы, что называется, народ горячий. И они довольно бурно реагируют на явные нарушения правил дорожного движения со стороны водителей. Не удивляйтесь, если вам будут сигналить при попытке опередить авто на автостраде с правой стороны или при пересечении сплошной линии на обычных дорогах. Как показывает многолетняя практика автопутешествий по Европе (и Испания тут не исключение), здесь лучше всего вообще не нарушать правил.
Замена светофоров на перекрестках на «круговое движение» весьма распространена в Испании. Как говорит статистика, это позволило значительно сократить число ДТП, особенно со смертельным исходом, поскольку если на кругу и случаются аварии, то они проходят на невысокой скорости, что значительно повышает безопасность движения в населенных пунктах Испании и вне их. Преимущественным правом пользуются всегда те, кто находится на круге.
Если говорить о традициях и о культуре вождения в Испании, то следует отметить одно интересное обстоятельство. При примыкании дороги водитель, въезжающий на главную со второстепенной, предупреждается знаком «уступи дорогу», который устанавливается на разгонной полосе, если таковая имеется, или перед местом примыкания. Но у испанцев принято, что даже в этом случае «второстепенные» водители въезжают, как говорится, «через одного», а не пропускают всех, кто в это время на главной дороге. Поэтому будьте внимательны, особенно на автострадах. Даже если вы имеете преимущество, лучше, по возможности, вовремя перестроиться на вторую полосу, не создавая помех въезжающему, либо приготовиться к тому, что группа «гостей» будет пытаться въехать поочередно, пользуясь правилом «через одного».
При движении на автостраде, если вы, двигаясь в центральной полосе, решили пойти на обгон, а в это время слева от вас машины идут непрерывным потоком, то можно без особых проблем встроиться в этот обгоняющий поток. Для этого только следует правильно и в нужный момент включить левый поворот. Именно тогда, когда машина, которую вы пропускаете, почти поравнялась с вами, а не до этого или после. Тем самым вы предупреждаете следующего водителя, что вы будете перестраиваться именно сейчас. И, утопив педаль в пол, чтобы как можно быстрее выровнять скорость вашего авто с обгоняемым потоком, вы без труда совершите нужный маневр.
Многие наши соотечественники, не обученные этому правилу, включают «поворотник», так сказать, «между машинами». В таком случае обгоняющим вас водителям трудно определить, когда именно вы будете совершать обгон, и они предпочитают проехать вас, не уступая дороги. А значит, либо вы будете долго ехать с включенным поворотником, так и не перестроившись влево, либо начнете перестраиваться, не найдя понимания от других участников движения. А это чревато неприятными последствиями.
Полиция и штрафы
Многочисленные радары, о которых предупреждают заранее специальными плакатами, безжалостно фотографируют даже за превышение в пределах 5 км/ч. Если машина прокатная, то у вас автоматически с банковской карточки потом спишут деньги за штраф, а если вы с белорусскими номерами, то тоже не обольщайтесь. Насколько мне известно, в Испании уже дошли до того уровня хранения информации, чтобы накапливать данные о нарушителях. И затем при первом же контроле дорожной полиции вы можете быть «приятно» удивлены, что ваш автомобиль значится среди «провинившихся», а значит, неизбежность наказания будет очевидной.
Штрафы — от 20 до 250 евро: в зависимости от того, насколько вы превысили разрешенную на данном контролируемом участке скорость, и от того, в городе вы или за его пределами.
Сами испанские полицейские весьма дружелюбны, если вы не нарушитель. Если вас останавливают, то, скорее всего, речь идет о проверке на алкоголь или проводится рейд по поиску автомобиля, попавшего в полицейскую ориентировку. Просто так, чтобы не скучать, полиция в Испании вряд ли будет останавливать автомобиль, пусть даже на нем и белорусские номера. Выходить из автомобиля не требуется. Вы спокойно открываете окошко и беседуете с полицейским. На каком языке, тут уж вам самим решать. Если вы отправились в путешествие лишь со знанием русского языка, то объясняйтесь, используя международные слова: «паспорт, виза, документ, иншуренс (страховка)». Вас могут попросить выйти из машины, чтобы показать содержимое багажника. Но это случается очень редко. За 20 лет моих регулярных путешествий в Испанию это случилось лишь однажды, да и то на первом посту оплаты дороги при въезде из Франции, где полиция работала в рейде совместно с таможенниками.
Если же вас остановили за нарушение, то не пытайтесь ругаться и спорить. Если нарушение очевидно, то лучше следовать требованиям полицейского. Можно слегка «надавить на жалость», и, возможно, вас просто отпустят, учитывая, что вы турист и что нарушение было непреднамеренным. Если же начнете «качать права», то нарветесь на еще большие неприятности в виде остановки транспортного средства до выяснения обстоятельств дела. Взятку не предлагайте, здесь это не принято и может быть воспринято опять же не в вашу пользу.
Телефонные разговоры за рулем — это серьезное нарушение. Если вам не жаль расстаться с купюрой в 100 евро, то можете проверить на себе реакцию полицейского, увидевшего вас с телефоном в руках во время движения.
В целом же полицейские в Испании весьма дружелюбны, особенно если вы к ним обращаетесь, когда заблудились или не знаете, как выехать из данного района. Вам будут долго объяснять, чтобы помочь, даже если после вас образуется небольшая пробка.
Парковки
«Бесхозно» оставленный автомобиль (например, под запрещающим знаком возле отеля или в зоне платной парковки без «квиточка» оплаты в специальном аппарате) очень быстро привлекает полицию. Не стоит испытывать судьбу. Однажды мы так оставили авто на 10 минут, заехав на бордюр возле отеля, чтобы отнести вещи. Результат: потерянный час времени в поисках, куда эвакуировали машину, поездка туда на такси, оформление документов, уплата штрафа и оплата «услуг транспортировки» в размере 200 евро.
В случае неоплаченной парковки вы рискуете увидеть прикрепленный под ваши щетки стеклоочистителя штрафной талончик. Можно, конечно, игнорировать его, если у вас белорусские номера и вы не собираетесь больше возвращаться в Испанию на этой машине на следующий год. Но я бы этого вам не рекомендовал.
В больших городах сложно найти бесплатные парковки, разве что возле супермаркетов. В курортных городах с этим же попроще. Внимательно смотрите за разметкой: белая — это бесплатно, синяя — следует оплатить в аппарате, стоящем неподалеку. Обычно максимальное время для оплаты 2,5 — 3 часа. Потом надо будет вернуться к машине и еще раз оплатить, чтобы не превысить лимит оплаченного времени.
Если разметка зеленая, то она может быть либо только для местных резидентов, либо в том числе и для туристов, но по повышенному тарифу.
Не пытайтесь оставлять машину под знаком «только для инвалидов», если у вас нет на то специального разрешения. Это считается серьезным нарушением как с юридической точки зрения, так и с морально-психологической. Желтая разметка показывает места, где парковаться нельзя. В крайнем случае вы можете остановиться на ней, не выходя из машины, подождав, пока ваш спутник или спутница сбегает в магазин. Находясь за рулем, вы будете готовы отъехать в любой момент с этого места, чтобы не создавать помех другим. Подошедший полицейский, как правило, с пониманием относится к такой необходимой остановке, но при его появлении лучше проехать круг по кварталу и вернуться на то место спустя несколько минут.
Ставя машину на парковке, не оставляйте никаких вещей в салоне. Тем более — дамских сумочек, борсеток и телефонов. Случаи разбитого стекла и украденных вещей настолько часты в больших городах, что это уже стало «культурным достоянием» испанских аборигенов. Правда, сами испанцы редко пойдут на такой «грабеж», но масса эмигрантов и безработных, занимающихся этим промыслом, представляет собой большую проблему. Лучше всего, если вы свои вещи будете держать в закрытом багажнике, причем не открывая его перед оставлением машины прямо на парковке. Пусть его содержимое будет секретом для возможно наблюдающих за вами чужих «преступных глаз».
Связь и интернет
Карточку в телефон можно купить либо у официального представителя, либо в маленьких магазинчиках, где марокканцы умело предлагают услуги интернета и международных телефонных звонков. Тарифы внутренние вполне лояльные, если только вы совершаете звонки по Испании. Также можно воспользоваться мобильным интернетом.
Как показывает практика, фактически на каждой большой заправке или в коммерческом центре есть бесплатный WiFi. Что до звонков по Испании, то, если это у вас эпизодически, можно обойтись и белорусским телефоном в роуминге.
Но следует избегать звонков с белорусского телефона в Беларусь, и уж тем более в какую-нибудь другую страну в Европе, находясь в Испании. Это самое дорогое, что может вас очень расстроить по возвращении домой.
Также следует избегать звонков по Европе с купленной вами испанской сим-карты, несмотря на то, что с недавнего времени в странах ЕС отменили роуминг. Да, приехав из Испании во Францию, вы можете с испанской карты позвонить внутри французской территории или оттуда позвонить обратно в Испанию по так называемым внутренним испанским тарифам. Но звонить с испанской карточки во Францию, находясь в Испании, или звонить с испанской карточки, выехав за пределы страны в другое европейское государство, не следует. Вы попадаете в так называемый формат международных звонков. А они после отмены роуминга тарифицируются в 2−3 раза дороже, чем было раньше с роумингом. Чтобы понять это, лучше воспользоваться чужим опытом, чем изучать это на собственных денежных потерях.
Читайте также
- От летней жары до заморозков: в Египте наблюдаются метаморфозы погоды
- Достопримечательности Италии погрузились в пучину мрака: начался национальный протест против новой опасности
- Укус кальмара: власти Таиланда предупредили туристов о новой опасности в ресторанах
- В Турции туристов предупредили о новой опасности в Средиземном море
- Гранитный памятник как отражение личной истории: создание уникального дизайна